延迟进场费

　　延迟进场费是在集装箱比计划时间晚到的前提下，港口向客户收取的延迟进场费，与提前到达费类似。如果集装箱延迟抵达，而指定的堆场已经关闭，这将给港口工人带来额外的作业量。延迟进场费属于集装箱港口费用的范畴。

　　多数港口都有严格的时间表。如果集装箱提前到达港口，客户需要为此支付提前到达费。港口为每艘货船指定了堆码日期，并据此协调相关作业活动。如果集装箱在堆场开放前抵港，会给港口管理局带来额外工作量，客户需要为此支付提前到达费。

　　作为国内海运交通运输枢纽的港口，凭借自己拥有的设备、设施和人力，为船舶运输和货物装卸提供服务和劳务，根据规定标准和项目向货主和船方收取的各种费用的总称叫做港口费。港口费的计费单价叫做港口费率。

　　港口费收取的对象，有的是船方，有的是货方，有的是船方、货方均可。一般情况下，本国的船舶装卸费向货方收取；外轮装卸费按合同约定办理，有的船方、货方各半，也有的全部由货方承担。货物保管费除特殊情况由船方承担外，一般向货方计收。

　　港口费的种类较多，按费收项目可分为两大类：

　　一类是与货物有关的港口费，包括装卸费、库场保管费、驳运费、换装包干费、货物港务费、杂项作业费、港口建设费等；

　　另一类是与船舶有关的港口费，包括引水费、系接缆费、停泊费、开关舱费、代理费、船舶港务费等。

　　港口费按费收的业务性质也可分为两大类：

　　一类是基本业务费，也有称为劳务费，是港口经营收入的主要部分，包括使用港口设备和设施的使用费（如引水费、停泊费、移泊费、开关舱费、港作拖船使用费等）、劳务费（如装卸费、杂项作业费、困难作业费、业务代理费）和其他费用（如保管费、驳运费）；

　　另一类是港口规费，是具有税收性质的费用，船舶港务费、货物港务费、港口建设费等属于这一类费用。规费是统收统支的费用。

　　港口费按费收的适用范围可分为国外和国内两大类：

　　适用于国外的即对航行于国际航线的船舶和国外进出口货物计收的港口费，其费收规则由交通部统一制定；

　　适用于国内的即对航行于国内航线的船舶和国内进出口货物计收的港口费，其费收规则一般由省（市、自治区）交通主管部门制定，报交通部批准实行。

　　港口在生产经营中消耗了各种人力物力。港口向船舶、货主收取的各种费用，一方面是为了补偿生产经营中的物质消耗，另一方面是使得港口职工劳动创造的新价值得到实现。港口的各类费收减去港口生产业务的总成本，就是港口获得的经济效益。同时，港口费收也是港口企业维持简单再生产和扩大再生产的需要。从我国改革开放以来，我国的一些原直属交通部的港口下放到地方，由部和地方政府双重领导，实行以港养港政策，港口按规定的应上缴国家的利税，全部返回港口（有的缴纳一定的百分比），用以维持再生产和扩大再生产，即除了港口生产正常的开支外，港口的维修、扩建、新建的资金也必须要由港口自己承担，就因此港口费收对于港口的发展有着重要的意义。