舱面货提单

　　舱面货提单又称甲板货提单。这是指货物装于露天甲板上承运时，并于提单注明“装于舱面”（On Deck）字样的提单。

　　在贸易实践中，有些体积庞大的货物以及某些有毒货物和危险物品不宜装于舱内，只能装在船舶甲板上。货物积载于甲板承运，遭受灭失或损坏的可能性很大，除商业习惯允许装于舱面的货物如木材，法律或有关法规规定必须装于舱面的货物，承运人和托运人之间协商同意装于舱面的货物外，承运人或船长不得随意将其他任何货物积载于舱面承运。如果承运人擅自将货物装于舱面，一旦灭失或损坏，承运人不但要承担赔偿责任，而且还将失去享受的赔偿责任限制的权利。但是，如果签发的是表明承、托双方协商同意的，注有“装于舱面”字样的舱面提单，而且实际上也是将货物积载于舱面，那么，只要货物的灭失或损坏不是承运人的故意行为

　　造成的，承运人仍可免责。否则即使货物装在甲板上而没有批注，承运人对此要像装舱内货一样负责。

　　为了减轻风险，买方一般不愿意把普通货物装在舱面上，有时甚至在合同和信用证中明确规定，不接受舱面货提单。银行为了维护开证人的利益，对这种提单一般也予以拒绝。

　　提单亦称海运提单(Ocean Bill of Lading)，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单据。

　　实际业务中，海运提单的性质和作用表现为三方面:

　　1.它是承运人应托运人的要求所签发的货物收据，表明承运人已按提单所列内容收到了货物。

　　2.它是承运人与托运人之间订立运输合同的证明。提单条款明确规定了承运人与托运人之间的权利与义务、责任与豁免，是处理双方之间有关海洋运输方面争议的主要依据。

　　3.它是物权凭证。海运提单是代表货物所有权的凭证，收货人或提单的合法持有人，有权凭提单向承运人提取货物。提单是一种物权证明，持有人还可在载货船舶到达目的港之前进行转让，也可向银行押汇。

　　按照提单收货人的抬头划分，可以分为记名提单、不记名提单和指示提单。

　　一、记名提单

　　记名提单又称收货人抬头提单，是指提单上的收货人栏中已具体填写收货人名称的提单。提单上所记载的货物只能由收货人提取，承运人在卸货港只能将货物交给提单上特定的收货人。

　　如果承运人将货物交给收货人之外的人员，即便该人员持有提单，那承运人还是要对此负责任，同样的托运人也不能要求承运人将货物交给收货人之外的人员。

　　简单来说船方交货是认人不认单据，所以从一定程度上来讲这类提单已经失去了它的作用，并不具备物权凭证的功能，因此英国在1992年海上运输货物法中已经将这类提单归为海运单。

　　二、不记名提单

　　不记名提单是指提单上收货人一栏内没有指明任何收货人，而注明”提单持有人"(Bearer)字样或将这一栏空白，不填写任何人的名称的提单。这类提单不需要任何背书手续便可转让。货物到港后，任何人只凭此类提单都可提货。

　　这类提单与记名提单不同的是船方只认提单，不认人。这类提单在交接货物的时间相对简单方便，但是提单一旦丢失或落入不法分子手中，会造成很大的风险，所以在国际贸易中很少使用。

　　三、指示提单

　　指示提单，即按提单指写明的指示人的指示交付货物的提单。通常提单正面"收货人"一栏内填上"凭指示"(To order)或"凭某人指示"(Order of……)的字样。因此指示提单还可以详细分为记名指示提单和空白抬头提单。

　　1、记名指示提单，即提单收货人栏填写为“to the order of xx Bank”；凭收货人指示，即提单收货人栏填写为“to the order of A.B.C.Co.Ltd”。

　　2、空白抬头提单有凭发货人指示，即提单收货人栏填写为“to the order of shipper”，并由托运人在提单背面空白背书；

　　不记名指示，即提单收货人栏填写为“To the order”，并由托运人在提单背面作空白背书，当然也可以根据信用证的规定作记名背书。