民用航空货邮周转量

　　民用航空货邮周转量指在一定时期内，航空运输单位实际运送的货物、行李、邮件的重量与其相应的货邮运输距离乘积之和。

　　计算公式为：

　　货邮周转量（吨公里）=∑每批货邮重量×该批货邮运送距离

　　周转量：可分为货物周转量和旅客周转量两种。货物周转量（Q）是货运量（A）和货物运输距离（τ）的乘积，即：Q＝Aτ，单位为吨公里。由于货运量（A）是货物产量（P）与其运输系数（Kt）的乘积，故Q＝Aτ＝PKtτ。它受工农业产品产量及其运输系数和平均运距的影响，并反映出工农业发展规模及其布局、以及运输联系与运输组织水平等状况。旅客周转量是客运量和旅客运距之乘积，单位为人公里。它取决于人们出行次数与平均运距。无论是货物还是旅客周转量，都是说明运输部门或运输企业一定时期内运输工作量的指标，是考核运输任务完成情况、计算运输成本和劳动生产率的重要根据，同时也是制定运输计划和规划的一个基础数据与基本指标。

　　民用航空运输是对社会公众开放的商业性的空中交通运输；它使用航空器把人员和物资从一地运到另一地，从事人或物在地理位置上的转移。

　　航空货物运输是指一地的货物通过航空器运往另外一地的运输，这种运输包括市区与机场的地面运输。

　　国内航空货物运输的方式如下：

　　（1）从货物本身需要划分

　　1．普通货物运输

　　指除急件运输和特种货物运输之外的普通货物运输；

　　2．急件货物运输

　　指托运人要求以最早航班或限定时间运达目的地，并经承运人同意受理的一种运输形式；

　　3．特种货物运输

　　根据货物的特殊属性，承运人采取某种特殊的运输方式运输。其中包括动物运输；鲜活易腐物品运输；贵重物品运输；化学危险品运输等；

　　4．货主押运

　　根据货物的性质，在运输过程中需要专人照料监护的货物，承运人允许或要求托运人派人随机押运的一种运输形式。

　　（2）从托运人对运输工具的使用情况划分

　　1.包机运输

　　托运人出于某种目的而包用航空运输企业的飞机载运货物的一种运输形式称为货物包机运输。

　　2.包舱运输

　　托运人所托运的货物在一定时间内需要单独占用飞机部分货舱，承运人需要采用专门措施给予保证的一种运输方式称为货物包舱运输。

　　3.包板箱运输

　　包板（箱）运输，是一种承包运输方式。即托运人承包承运人某航线航班飞机上一定数量的集装板，承运人给予托运人一定的优惠价格的运输方式。