滞港费

　　滞港费（DEMURRAGE）是指超过了免堆期的费用，也叫“堆存费”，由港口收取。这个费率是按照超过免堆期时间的长短提升的，一般超过免堆期的时间越长，单日收取的滞港费就会越多。

　　免堆期（FREE STORAGE）是指集装箱在港口堆场免费堆存的期限。一般从卸柜到码头算起直至货柜提走为止，超过该时间就会收取滞港费。如果超出免堆期也可以向码头申请延期，最多可延长7天，但这个申请通常会比较困难。具体时间取决于码头的规定。

　　很多人误以为滞港费和滞箱费是一种东西。的确，从本质上来说，它们都是针对延期归还集装箱而计收的“滞纳金”，就如同图书馆向延期归还的图书征收的罚金。但两者还是有不同之处的，其区别取决于超期时集装箱的所在地。

　　如果您在码头内超期使用集装箱，就需要支付滞港费。如果满载货物的集装箱没有在免费天数内从码头运走并完成拆箱，就会产生滞港费。

　　如果您在码头外超期使用集装箱，就需要支付滞箱费。如果集装箱没有在免费天数内归还给航运公司，就会产生滞箱费。

　　进口时的滞港费和滞箱费：

　　比方说您的集装箱已经在洛杉矶港完成卸货。但前往港口的道路发生拥堵，导致您的卡车无法及时抵达港口。最终，您满载的集装箱被滞留在港口，超出了免费天数。此时，航运公司会向您计收滞港费，直至您的集装箱被提走并离开码头。通常情况下，您需要在集装箱离开港口前支付滞港费。

　　再比方说您的集装箱已经抵达物流中心，但由于物流中心劳动力不足，您未能及时卸货。最终导致您的集装箱被滞留在物流中心，超出了免费天数。此时，航运公司会向您计收滞箱费，直至您的集装箱被归还给承运人。征收这些费用是为了缩短集装箱的周转周期，让货运流程更加高效。

　　出口时的滞港费和滞箱费：

　　出口过程中也可能发生滞港费。比方说您的集装箱正在上海港等待被装上货船。但由于单证问题，您的集装箱无法在货船规定的船期内及时装船。因此您的集装箱滞留在港口内，直至下一班货轮靠港。此时，航运公司会针对集装箱在港口内存储的时间向您计收滞港费。

　　下面，比方说您已经从航运公司提出空箱，准备装货。但遇到了坏天气，您无法及时将集装箱运送至码头。一般而言，航运公司会给您5天的免费期完成提箱、装货，并将集装箱运回港口。但此时，航运公司会针对集装箱运回码头前的超期使用天数向您计收滞箱费。

　　在跨境贸易往来中，可以采取以下方式降低产生滞港费的风险，或者避免损失的扩大：

　　1、要谨慎订立合同

　　在合同中尽量采用CIF条款，这样可以便于有效地控制货物且降低退运或转卖的操作难度，谨慎使用FOB贸易术语，并且使用信用证结汇。在合同中要求约定要求签发指示提单，避免记名提单，这样能在对方违约不提货的时候，出口商能够直接在信用证下收取货款。

　　2、要密切跟踪物流信息

　　在知道货物滞港后要尽快采取处置措施，比如：主动弃货、转卖、退运等等。还要及时要求收货人出具弃货声明或者要收集收货人明确拒付货款的证据，防止目的港费用进一步增加。

　　3、积极进行合理性抗辩

　　在面对运输公司或货物代理商的索赔的情况下，要积极使用时效抗辩、费用合理性抗辩、承运人通知义务、承运人减损义务等理由进行抗辩，来进一步地减少损失。