免箱期

　　免箱期（FREE DEMURRAGE）是指在一票进口或出口集装箱货物运输业务中，箱子可以免费使用的期限。免箱期的“箱”可以简单理解为集装箱（container），集装箱一般是船公司拥有，如果超过了免箱期，船公司就会向货主收取一定的滞箱费。当然，也有货主自备箱的，所谓货主自备箱就是货主自己购买或租用集装箱，不使用船公司提供的集装箱。货主自己购买的集装箱没有超期这个说法。如果是货主向第三方租用的集装箱，也会有使用期限。

　　免箱期和免堆期是两个不同的概念。免堆期是指你集装箱在港区堆放的时间。而超过免箱期，每天都会有费用，这个费用按照船公司的规定来收取，也就是滞箱费。就是说你使用的船公司的箱子超过了免费用箱的时间，船公司要向你收取滞箱费。而超过了堆存的时间就是要付超期费了，是指超过码头所规定免费堆放(使用)时间而没有提走(清空)的集装箱所产生的超期堆存(占用使用码头)的费用。这个费用和滞箱费完全是2个概念。

　　一般情况下按以下方式区分界定：

　　出口：

　　免箱期：从拖空箱开始到重箱回场或码头截止。

　　免堆期：从重箱回场或码头开始到预计开船日截止。

　　进口：

　　免堆期：从卸货日开始到托重柜离开码头截止。

　　免箱期：从柜子被提出码头起算，到柜子还回码头堆场之日截止。

　　计算日期：

　　滞箱费的收取=开始时间-(截止时间1天)>滞箱期

　　滞港费的收取=开始时间-(截止时间1天)>滞港期

　　收费模式：

　　以当地币种结算，超期按每天每柜来收取。超期越长，每天的费用越高。举例来说，马士基公司的小箱前7天免费，8-15天每天55元（人民币，下同），16-20天每天150元，21天后每天300元。

　　计费注意事项：

　　滞箱费、滞港费的计算周期不完全相同。根据每个港口情况不同，有的同时计算（即港+箱），有的先计算堆存费，后计算箱使费。还有一些港口是堆存费和箱使费同一天开始计算，重叠在一起是7天。

　　在进口中，常常会出现：免堆期+免箱期一共14天的情况。这是什么概念呢？比如有一个集装箱从天津港进口，假如1月10日在天津新港卸船，在清关之前，这个装了货物的进口箱子一般会先卸到码头的堆场临时停放，然后拉到某个海关监管的堆场，等待清关。海关放行之后，就可以去海关监管的堆场把箱子提走，然后卸货，最后把箱子还给指定的堆场。这个过程包括提货之前在堆场停放的时间和提货之后卸货和途中的时间，一共是14天。即从卸船的10号算起，最晚到23日必须还回空箱子。如果24日还箱，就是超一天，收一天的滞期费，依次类推。

　　在出口中，情况有点不同，一般没有14天那么长，通常只有7天。这是什么概念呢？比如有一个箱子的货物从天津新港出口。假如1月10日去提取空箱子，然后拉到工厂或仓库装货，装完之后要拉到指定的堆场（通常是海关监管的场所）等待报关，然后集港，最后装船。即从提走空箱子，到最后箱子装上船，这段时间只有7天。换句话说，从提空箱的10号算起，最晚到16日必须装船。如果17日装船，就是超一天，收一天的超期费，依次类推。

　　免堆期（FREE STORAGE）：指在一票进口或出口集装箱货物运输业务中，箱子在码头或堆场免费堆放/存放的期限。

　　免堆期的“堆”可以简单理解为堆放集装箱的场所——即堆场（container yard），包括内陆堆场和码头堆场，海关监管堆场和非监管的普通堆场等。

　　滞箱费（DETENTION）是指超过了免箱期的费用。就是使用的船公司的箱子超过了免费用箱的时间，船公司要向你收取滞箱费。一般来说按天来算。也有叫箱使费的，一般免费期是7天，具体要看船公司的规定。