正本提单

　　正本提单，英文是OCEAN BILL OF LADING，这是一种传统的放货方式，是指提单上经承运人、船长或其代理人签字盖章并注明签发日期的提单。正本提单是货物所有权的凭证，提单上注明有“Original”字样，也有承运人正式签字盖章并注明签发日期。收货人可以提货，提单可以背书转让，这是一个重要的单证。

　　发货人/托运人从货代处拿到正本提单，扫描给收货人，安排付款；托运人/收货人将整套提单通过快递邮寄给收货人，收货人凭正本提单换取提货单提货。

　　优点：

　　①方便买方即时提货，简化手续。

　　②放货的风险较小，且没有额外的单证成本，节省费用。

　　缺点：

　　不适合短途海运，容易导致进口交货延迟和额外滞期费。因为需要等待背书原件的到达，文件的转移过程有时会导致接手人延迟获得货物所有权。

　　1、正本提单（Original OcEAN Bill of Loading）是指经过承运人、船长或其代理人签字盖章并注明签发日期的提单。一套提单通常是“三正三副”，任何一个正本都可以作为提货凭证，一般是全套正本提单一起流转。发货人shipper发运后，一般是通过银行（跟单信用证或托收收汇）将全套正本提单转交收货人consignee（发货人只要把符合信用证要求的单据交给银行，银行就给发货人支付货款；收货人只要向银行支付货款，银行就把从发货人那里得到的全套正本提单交给收货人，收货人就可以提取货物），或通过国际快递（非跟单信用证或托收时）转交收货人。

　　2、电放提单（Telex Release Ocean Bill of Loading）是指由托运人向承运人（船公司）提出申请并提供《电放保函》后，由起运港的船公司或其代理通过电邮或其他方式电传通知其目的港代理——某提单项下货物不需要凭正本提单放货，收货人可凭电放提单扫描件/传真件（要由收货人公司盖章）或凭身份证明提取货物。

　　3、电放提单省去了正本提单需要把单据通过银行或快递转交收货人的环节，因此可以解决“货等单”的问题，尤其是近洋运输。因为近洋运输航期短，易出现货物已到目的港，但正本提单还没到的问题，导致收货人提不了货——耽误时间，还可能产生额外费用如压港费、仓储费等。

　　4、正本提单在一定条件下可以流通和转让，电放提单不能流通和转让。正本提单做电放之后，就丧失了物权凭证的功能和可流通性和可转让性，因此电放提单和正本提单差别很大，但是电放提单的功能和使用与海运单却十分相似。

　　对发货人来说，正本提单最安全，风险最小，因为承运人是把正本提单交给发货人的，发货人可以由此控制货物，因为正本提单是物权凭证，拥有提单就等于拥有货权。但是对收货人来说不是那么方便，尤其是近洋运输时，容易出现“货等单”。作为卖方，电放提单和海运单应慎用，只对信誉良好的长期或固定合作客户使用。

　　对收货人来说，电放提单和海运单最有利，不仅简单便捷，而且风险较小，因为使用电放提单和海运单时，发货人会失去对货物的控制权，收货人仅凭扫描件/传真件或身份证明就可以提取货物。

　　电放提单和海运单是国际贸易和国际航运发展到一定阶段的产物，产生的主要原因是为了解决近洋运输中“货等单”的问题。电放提单和海运单既是商业实践的产物，又反过来促进了近洋运输的发展。

　　正本提单、电放提单和海运单各有利弊，应根据不用的贸易方式和收汇方式，不同国家或地区、不同客户的具体情况以及运输的实际需要，综合考虑风险，做出合理选择。