集装箱不平衡附加费

　　集装箱不平衡附加费，简称CIC，全称是Container Imbalance Charge，有时也称为Container Imbalance Surcharge。指的是由于集装箱比较缺，国外要大量返运集装箱回到中国占用一部分的舱位，这部分舱位的费用由船公司承担。为了减少损失，船公司提出向客户收取CIC附加费。

　　集装箱不平衡附加费是由于贸易量的不平衡或季节性变化导致货流量和集装箱的不平衡，船公司为了弥补调运空集装箱的成本而加收的一个附加费。

　　1.世界班轮航线货物运输的季节性变化导致货流不均衡:在西方国家，货物运输通常在年初的淡季。4、5月份集装箱量逐渐上升，贸易量开始增加，圣诞节前会出现一个贸易量小高潮。

　　2.航线两端国家或地区的贸易量不平衡：中国等东亚国家出口到欧洲的货物远远多于中国等东亚地区从欧洲进口的货物，远东北美航线也存在类似的明显问题。

　　3.进出口货物种类和性质的差异，以及运费和手续费的标准，也造成了进出口集装箱的不平衡。

　　在一个季度内，（某海运承运人运进该港的进口集装箱总量-其作为铁路货物发运的进口箱量）x 110%-（该海运承运人运出该港的出口集装箱总量-其归类为铁路货物的出口箱量）x 100%，最终得到的集装箱数量乘以100美元，即为收费总额。