新就业群体

　　新就业群体是指依托互联网平台经济兴起的新型就业形态劳动者。近年来，以平台经济为代表的新业态蓬勃兴起，在即时配送、寄递物流、网约出行、道路货运等行业形成一批规模较大、影响力较强的互联网平台企业和快递企业，成为新经济组织的重要组成部分。这些平台企业和快递企业聚集了网约配送员、快递员、网约车司机、货车司机等大量以灵活就业为主的新就业群体。

　　根据全国总工会第九次全国职工队伍状况调查结果显示，新就业群体总量达8400万人，覆盖生产生活各领域各层次。

　　配送服务类

　　包括外卖骑手、快递员、同城货运司机等。他们通过平台接单完成物流配送任务，工作时间灵活但劳动强度较高，通常与平台之间属于劳务合作关系而非传统雇佣关系。

　　出行服务类

　　以网约车司机、代驾人员为代表。这类群体依赖出行平台获取订单，收入与接单量直接挂钩，工作自主性较强但缺乏社保等基础保障。

　　数字内容创作类

　　涵盖网络主播、短视频创作者、自媒体运营者等。通过直播打赏、广告分成或知识付费获得收入，职业门槛低但竞争激烈，个人IP价值成为核心竞争力。

　　专业技术自由职业者

　　如远程程序员、在线教育讲师、自由设计师等。利用互联网承接项目，工作地点不受限，但需自行承担项目风险和职业发展成本。

　　一是来源渠道广，群体构成多元化，既有农村转移劳动力，也有高校毕业生，还有传统行业的转岗人员，等等。

　　二是就业方式活，大多没有固定工作单位，劳动关系难以直接界定，主要靠线上接单，工作弹性比较大。

　　三是入职限制少，没有过多硬性的专业技能和学历要求。

　　四是年轻人员多，主要为80后、90后人群，据相关平台统计，网约车司机平均年龄在38岁左右，网约配送员大多在20多岁。

　　五是劳动强度高，新就业群体常年穿行在路上，工作在“云”端，“四季无休、三餐不定”，普遍比较辛苦，一线快递员日均投递200件以上，网约车司机月均工作27.5天，货车司机每天开车10小时以上的约占一半。

　　六是流动变化快，平均工作周期不超过2年，经常跨平台、跨行业、跨地域工作和生活，有的还身兼数职、交叉从业，既送外卖、又送快递，白天是网约车司机、晚上是网络主播。