货交承运人

　　货交承运人（指定地点）也就是FCA（free carrier），是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。

　　“Free”一词意味着卖方有义务将货物交付到指定地点，以便转让给承运人。目的地通常是机场、运输码头、仓库或承运人运营的其他地点。它甚至可能是卖家的营业地点。

　　FCA条款下，卖方的价格中包括运输费用，并承担损失风险，直到承运人收到货物。之后，买方承担所有责任。

　　该术语可适用于各种运输方式，包括公路、铁路、江河、海洋、航空运输以及多种联运。

　　需要说明的是：交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责装货。

　　*若买方指定承运人以外的人领取货物，则当卖方将货物交给此人时，即视为已履行了交货义务。

　　FCA买卖双方基本义务如下：

　　卖方义务

　　自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续；

　　在合同规定的时间、地点，将符合合同规定的货物置于买方指定的承运人控制下，并及时通知买方；

　　承担将货物交给承运人之前的一切费用和风险；

　　向买方提供交货的通常单据，即商业发票等或具有同等作用的电子信息——如买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换（EDI）信息所代替。

　　买方义务

　　自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口所需要的海关手续，并支付有关费用及过境费；

　　签订从指定地点承运货物的合同，支付有关的运费，并将承运人名称及有关情况及时通知卖方；

　　自费办理货物运输保险：承担货物交给承运人之后所发生的一切费用和风险；

　　根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。

　　FCA在各种运输方式下的交货条件如下：

　　（1）铁路运输。当货物够一整车或为集装箱整箱货时，卖方要负责装车或装箱，并交铁路部门接收，即告完成交货；如货物不够一整车或一整箱，卖方将货物交到铁路收货地点或装上由铁路提供的车辆后，即告完成交货。

　　（2）公路运输。如在卖方所在地交货，卖方要把货物交到买方提供的车辆上；如在承运人所在地交货，卖方要把货物交至公路承运人或其代理人，即告完成交货。

　　（3）内河运输。如在卖方所在地交货，卖方要把货物交到买方提供的船上，即告交货的完成；如在承运人所在地交货，卖方把货物交给内河运输承运人或其代理人，即完成交货。

　　（4）海洋运输。如属整箱货（FCL），卖方将集装箱交给海运承运人；如属拼箱货（LCL）或非集装箱，卖方将货物运到启运地，交给海运承运人或其代理人，即完成交货。

　　（5）航空运输。卖方将货物交给空运承运人或其代理人，即完成交货。

　　（6）在未指明运输方式的情况下，卖方将货物交给承运人或其代理人，即完成交货。

　　（7）多式联运。当卖方根据具体情况按（1）-（6）的规定将货物交付给第一承运人时，即完成交货。

　　FCA不同于装运港交货的三种贸易术语，风险转移不是以船舷为界，而是以货交承运人处置时为界。这不仅是在海运以外的其他运输方式下如此，即使在海洋运输方式下，卖方也是在将货物交给海洋承运人时即算完成交货，风险就此转移。但FCA术语是由买方负责订立运输合同，并将承运人名称及有关事项及时通知卖方，卖方才能如约完成交货任务。但如果由于买方的责任，使卖方无法按时完成交货，只要货物已划归买方，那么风险转移的时间可以前移。

　　FCA与FOB两种术语均属C组术语，按这两种术语成交的合同均属装运合同。买卖双方责任划分的基本原则是相同的。

　　FCA与FOB的主要不同在于适用的运输方式、交货和风险转移的地点不同。

　　FCA术语适用于各种运输方式，交货地点视不同运输方式的不同约定而定，其风险划分是卖方将货物交至承运人时转移；FOB术语仅用于海运和内河运输，交货地点为装运港，风险划分以装运港船舷为界；此外，在装卸费的负担和运输单据的使用上也有所不同。