生产性流通费用

　　生产性流通费用是由商品的使用价值运动所引起的费用。主要是用于包装、保管和运输等与商品使用价值相关的费用。一切商品作为使用价值，必须经过分配、交换，然后才能进入消费，在此以前，所有用于使用价值的包装、维护、保存、运输转移等活动，都是生产过程在流通领域中的继续。

　　①保管费用。

　　这是由商品储备而引起的一种费用。商品储备不仅需要库房、货架等物质资料，而且需要耗费活劳动。此外,商品在储备过程中,还会发生自然损耗，也需追加一部分保管费用。这些保管费用因与使用价值的保存有关,所以能在一定程度上加入商品价值,使商品变贵。对于单个资本家来说，雇佣工人的保管劳动可以创造价值和剩余价值，成为他们发财致富的源泉。但从社会的观点来看，由于保管费用只用于保存原来的使用价值，不会创造新的使用价值；而且，消耗在这方面的费用只能从现有的社会财富中扣除，因此，马克思称之为“生产上的非生产费用”。保管费用只有在合理的限度内，才会加入商品价值，由超储积压、囤积居奇等不正常的商品储备而引起的保管费用，并不加入商品价值，只能从实现了的商品价值中扣除。

　　②运输费用。

　　这是用于商品运输上的各项支出。使用价值的生产和实现都要求产品发生场所的变换，即产品由一个地方到另一个地方的移位或运动，由此使运输过程成为必要。运输费用虽然发生于流通过程中，但是，由它所推动的运输劳动，既可以把消耗掉的运输工具的价值转移到商品中去，又会给商品增加新价值，因而它归入生产性劳动。由运输过程加到商品中的价值的大小，是由运输的劳动生产率决定的。在其他条件不变的情况下，由运输费用加到商品中去的价值量，同运输业的劳动生产率成反比，同运输的距离成正比。在资本主义制度下,随着交通运输工具的发展和交通管理的现代化,单位商品的运输费用呈下降的趋势。但是，由于商品交换的发展和市场范围的扩张，从全社会来看，投于运输业的费用，还是不断增加的。但是，运输费用也只是在必要的限度内才加入商品价值，由于迂回运输或投机等造成的不合理的运输费用，并不加入商品价值，只能从现有的商品价值中扣除。

　　生产性流通费用既然是与生产过程在流通领域的继续有关的费用，因而从事商品的保管、运输和包装的劳动属于生产性劳动。它既能把所消耗的物质资料的价值转移到商品中去，同时又能把新创造的价值加入到商品价值中去。因此，生产性流通费用可以使商品的价值增加，通过商品的销售，可以使这部分费用得到补偿，并给商业资本家带来相应的利润。

　　①是与商品体本身的运动直接有关，作用于使用价值之上的费用。不支付这部分费用，商品的使用价值就不能最终实现。

　　②是生产过程在流通领域中继续的耗费，其所消耗的物质资料的价值会转移到商品中去，其所消耗的活劳动则能创造新价值，因而是生产性的流通费用。不过，这些费用是在流通领域中耗费的，它们的生产性质往往为流通形式所掩盖。

　　生产性流通费用和纯粹流通费用是两个相对的概念，纯粹流通费用是由商品的价值运动所引起的费用，即在商品变为货币、货币变为商品的单纯的商品买卖过程中所支出的费用。纯粹流通费用是同商品的价值形态变化有关的费用，它是实现商品价值形态变化的劳动的货币表现。为此耗费的劳动，既不参与使用价值的创造、又不参与价值的形成，是非生产性劳动。纯粹流通费用主要有：商店的建筑费、设备费、簿记费、广告费、办公费、商业店员的工资等。

　　流通费用是指商品在销售和流通过程中，参与销售和管理环节所产生的费用。在商品进货及销售价格确定的前提下，企业流通费用越少，也就意味着企业盈利机会越大。众所周知，开源与节流是降低企业运行成本的两个关键性手段，比起开源，在不减少商品流通必要环节的前提下，节流显得尤为重要。而降低流通费用不能只在降低人力成本、精简商品流通环节上下功夫，更应该考虑尽可能降低商品储存、运输等成本。

　　使用价值是一切商品都具有的共同属性之一。任何物品要想成为商品都必须具有可供人类使用的价值；反之，毫无使用价值的物品是不会成为商品的。使用价值是物品的自然属性。

　　生产过程是指从投料开始，经过一系列的加工，直至成品生产出来的全部过程。在生产过程中，主要是劳动者运用劳动工具，直接或间接地作用于劳动对象，使之按人们预定目的变成工业产品。