贸易条款

　　贸易条款（Trade Terms），是指供应商和采购商在贸易交易中所协商的各种条款和条件。贸易条款是国际贸易合同中的重要组成部分，它规定了双方在交易中的权利、义务和责任。

　　（一)工厂交货(EXW)

　　本术语英文为“EX Works(…named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物有关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。

　　(二)货交承运人(FCA)

　　本术语英文为“Free Carrier(…named place)”，即“货物交承运人(……指定地点)”。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运人照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。

　　(三)船边交货(FAS)

　　本术语英文为“Free Alongside ship(…named port of shipment)”即“船边交货(……指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口清关手续。本术语适用于海运或内河运输。

　　(四)船上交货(FOB)

　　本术语英文为“Free on Board(…named port of shipment)”，即“船上交货(……指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口清关手续。本术语适用于海运或内河运输。

　　(五)成本加运费(CFR或c＆F)本术语英文为“Cost and Freight(named port of shipment)”，即“成本加运费(……指定目的港)”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口清关手续。本术语适用于海运或内河运输。

　　(六)成本、保险费加运费(CIF)

　　本术语英文为“Cost,Insurance and Freight(…named port of shipment)”，即“成本、保险费加运费(……指定目的港)”。它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。

　　(七)运费付至(CPT)

　　本术语英文为“Carriage Paid to)：tid to(…named place of destination)”，即“运费付至(……指定目的地)”。本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物出口的清关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。

　　(八)运费及保险费付至(CIP)

　　本术语英文为“Carriage and Insurance Paid to(…named place of destination)”，即“运费及保险费付至(……指定目的地)。”它指卖方除负有与“运费付至(……指定目的地)”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。本术语适用于任何运输方式。

　　(九)边境交货(DAF)

　　本术语的英文为“Delivered at Frontier(…named place)”，即“边境交货(……指定地点)”。它指卖方承担如下义务，将备妥的货物运至边境上的指定地点，办理货物出口结关手续，在毗邻国家海关关境前交货，本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式。

　　(十)目的港船上交货(DES)

　　本术语的英文为“Delivered Ex Ship(…named port of destination)”，即“目的港船上交货(……指定目的港)”。它系指卖方履行如下义务，把备妥的货物，在指定目的港的船甲板上不办理货物进口清关手续的情况下，交给买方，故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险。本术语只适用于海运或内河运输。

　　(十一)目的港码头交货(DEQ)

　　本术语的英文为：“Delivered Ex Quay(Duty Paid)(…named port of destination)”，即“目的港码头交货(关税已付)(……指定目的港)”。本术语指卖方履行如下义务，将其备好的货物，在指定目的港的码头，办理进口结关后，交付给买方，而且卖方须承担所有风险和费用，包括关税、捐税和其他交货中出现的费用。本术语适用于海运或内河运输。

　　(十二)未完税交货(DDU)

　　本术语的英文为“Delivered Duty Unpaid(…named place of destination)”，即“未完税交货(……指定目的地)”。它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付，而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用)，另外须承担办理海关手续的费用和风险。买方须承担因未能及时办理货物进口清关而引起的额外费用和风险。本术语适用于各种运输方式。

　　(十三)完税后交货(DDP)

　　本术语的英文为“Delivered Duty Paid(…named place ofdestination)”，即“完税后交货(……指定目的地)”。它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付，而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口清关。本术语可适用于各种运输方式。

　　FOB、CIF、CFR共同点：

　　01，卖方负责装货并充分通知，买方负责接货；

　　02，卖方办理出口手续，提供证件，买方办理进口手续，提供证件；

　　03，卖方交单，买方受单、付款；

　　04，装运港交货，风险、费用划分一致，以船舷为界；

　　05，交货性质相同，都是凭单交货、凭单付款；

　　06，都适合于海洋运输和内河运输；

　　FOB、CIF、CFR间不同点：

　　01，FOB：买方负责租船订舱、到付运费；办理保险、支付保险；

　　02，CIF：卖方负责租船订舱、预付运费；办理保险、支付保险；

　　03，CFR：卖方负责租船订舱、预付运费；买方负责办理保险、支付保险；

　　DDU、DDP的最大区别：货物在目的港进口清关过程中的风险和费用由谁承担

　　费用构成：

　　DDU费用=CIF金额+目的港的local charge

　　DDP费用=DDU费用+目的港的关税

　　如果出口商有能力完成进口报关，那么可以选择DDP，如果出口商没有能力办理相关事项，或者不愿意办理进口手续、承担风险和费用，那么则应该使用DDU术语。

　　DDP对卖方的风险是最大的一种贸易条款。卖方必须要了解进口国的海关条例，比如在海关编码时的货物归类的操作弹性，认证要求，进口关税要求等。如果出口商有能力完成进口报关，那么就可以选择DDP，如果出口商没有能力办理相关事项，或者不愿意办理进口手续、承担风险和费用，则应该使用DDU。

　　DDP需要核算到更多环节的成本构成，在给客户报价时，必须给这些必然或偶然成本预留空间。这些成本加进报价中来，或者会影响进口商下单。