摘要: 目的地交货费(DDC)是在DDU、DDP等条款中,由买方/收货方承担的费用,涵盖了货物在目的地港口的交付成本。在DDU、DDP等条款下,这个费用由卖方/发货方shipper负担。[阅读全文:]
摘要: 集装箱不平衡附加费,简称CIC,指的是由于集装箱比较缺,国外要大量返运集装箱回到中国占用一部分的舱位,这部分舱位的费用由船公司承担。为了减少损失,船公司提出向客户收取CIC附加费。[阅读全文:]
摘要: 港口拥挤附加费(PCS),港口拥挤或特别繁忙时,船舶的等待时间和船期就会延长、拖轮费等靠港费用也可能增加,就会造成运输成本大幅增加,船公司为了弥补这个成本损失,就会向托运人收取港口拥挤附加费。[阅读全文:]
摘要: 原产地收货费(ORC,全称是Original Receiving Charge),是码头操作费的一种衍生费用。[阅读全文:]
摘要: 燃油附加费(简称BAF)是指由于燃油价格上涨,使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费用,船公司在不调整基本运价的前提下,为补偿燃油费用的增加而加收的附加费。[阅读全文:]
摘要: 紧急燃油附加费(EBS,全称是Emergency Bunker Surcharge)属于海运费的一个附加费,和海运费一样一般用美金结算。[阅读全文:]
摘要: 综合费率上涨附加费(GRI),是指由于港口、船舶、燃油、货物或其他原因,致使船公司运输成本明显增加,船东为弥补这些增加的开支,会通过加收此项目来保障正常运营的费用。[阅读全文:]
摘要: 旺季附加费(PSS,全称是Peak Season Surcharge)是在一年中运输服务需求高涨时所加收的额外费用。[阅读全文:]